Заряженные тачки
- Название: Заряженные тачки
- Оригинальное название: Hot Rods, Customs and Classics
- Продолжительность: 13 × 30’ HD
- Производитель: США
- Год производства: 2013
Добро пожаловать в уникальный мир суперкаров! Одни из его ярких представителей — классические американские модели прошлого века, которые выпускались до нефтяного кризиса 1973 года, навсегда изменившего прежний облик автопромышленности. После него популярные ранее большие и мощные модели были вытеснены более легкими, потреблявшими меньше бензина автомобилями. К счастью, эти машины не остались лишь на страницах истории, а прекрасно сохранились в гаражах их счастливых обладателей, с которыми зрителей познакомит ведущий программы — заядлый автолюбитель Джордж Денсон.
Нас ждет встреча с легендарным Форд Модель Т двадцатых годов — первым доступным автомобилем, продававшимся миллионами экземпляров. Он выпускался параллельно во многих странах и таким образом стал первым «всемирным» автомобилем. В Америке же этот класс машин и по сей день является основным.
В 1937 году началась разработка нового, высокотехнологичного для своего времени автомобиля — Шевроле Мастер Делюкс. Испытания кузова проходили в специально арендованной для этих целей аэродинамической трубе. В результате внешний дизайн обеспечил непревзойденную обтекаемость. Кроме стремительных линий кузова, автомобиль имел двигатель объемом 3,5 литра, который развивал невероятную для того времени скорость — 100 миль в час.
Программа дает возможность узнать об истории создания той или иной модели, оценить блестящий дизайн кузова и салона, заглянуть под капот и сесть за руль величайших машин прошлых лет. Как насчет Понтиак ГТО 1968 года? Эту модель ни с чем нельзя спутать благодаря особому цвету «красная карусель» и надписи «Судья» на капоте и крыльях. Восторг вызывает салон с очень удобным расположением приборной доски. Ковшеобразные сиденья также достаточно комфортны, а переключатель скоростей компании Херст позволяет задействовать четырехступенчатую секвентальную коробку передач.
Не только машины — звезды этой программы, но и их владельцы — интересные и разносторонние люди. Они рассказывают о том, как в их жизни появился любимый автомобиль, и делятся радостью от обладания этими уникальными моделями. Возможно, глядя на них, и вы захотите продать свой новенький Ниссан, чтобы приобрести Понтиак Файрбёрд 1969 года выпуска.
Список эпизодов
Серия 1
Сегодня мы сосредоточимся на большой тройке. Мы начнём с Уайно Стива и его рэт-рода 1927-го года выпуска с мотором 350 Шеви. Потом посмотрим на Плимут Дастер 1927-го года выпуска мощностью больше четырёхсот лошадиных сил. И прокатимся с Джорджем Денсоном в его купе Шеви Мастер Делюкс 1937-го года выпуска.
Серия 2
Сегодня мы расскажем сразу о трёх машинах Супер-Би. У нас есть Супер-Би 1971-го года с мощным мотором и с пистолетной рукояткой, а также увидим редкую Супер-Би 1971-го года, одну из двух, имеющихся в мире. Плюс совершенно другой автомобиль — Супер-Би 1970-го года.
Серия 3
Сегодня мы поговорим с Гэри Стормин Гормином. Он владелец Шевроле-пикапа 1942-го года выпуска, мотор Шевроле 496-й Эй-эф-би, карбюраторы с воздушным потоком от двух до 500-т кубических футов в секунду, коробка передач 350-турбо.
Серия 4
Сегодня мы посмотрим на хот-роды, включая два красивых Ти-Бакет, в том числе Красного Дракона — Форд Ти-Бакет 1922-го года выпуска. Эти машины олицетворяют саму идею хот-родинга. Они лёгкие, быстрые и прикольные.
Серия 5
Сегодня в программе Заряженные тачки мы увидим два Лид След, редкое купе Додж Купе 1940-го года выпуска и классический Шеви Делюкс 1951-го года. Лид След — круизер 40-х и 50-х годов с очень необычным кузовом. Эти машины были шедеврами на колёсах и не похожи на рэт-роды и хот-роды, что вы видите на дорогах. Других таких нет. Просто нет.
Серия 6
Сегодня мы посетим Дона, владельца Шеви Камаро 1967-го года выпуска. Это классика! Увидим редкий пикап Шеви со старомодным кондиционером — испарительным охладителем. И сегодня мы нарушим правило и покажем вам Понтиак Транс Ам 1977-го года.
Серия 7
Сегодня мы встретимся с владельцем пикапа Шеви рэт-род 1955-го года выпуска. А потом проедемся на Форд Фэлкон. И поговорим с тем, кто собрал моторы для обеих машин, и покажем вам место, где собирают гоночные моторы.
Серия 8
Сегодня мы увидим логово мужчины, владельца Форд Санлайнер 1956-го года выпуска, и пикапа Додж 1940-го года выпуска и прокатимся за рулем Понтиак Джи-ти-о 1968-го года.
Серия 9
Сегодня у нас знаменитость — машина, которая принадлежала Мэй Уэст. Ник Бауэр купил машину с багажником-кофром, но открыл его только через два года. Он не знал, что купил машину Мэй Уэст. Она долго хранила свои тайны. А вот и машина — Оберн 1931-го года выпуска.
Серия 10
В этой серии мы встретимся с отцом и сыном и Джастином и Рэем и осмотрим их коллекцию из семи машин, включая Шевелль 1971-го года и принадлежащий Джастину хот-род 31-го года, собранный им с нуля. Потом мы осмотрим хот-род Шеви Мастер Делюкс 1935-года.
Серия 11
Сегодня в программе мы встречаемся с Рэем и Линн Пинто, владельцами двух классических машин: Шеви Импала с 348-м двигателем и тремя карбюраторами. А также Эй-эм-экс 68-го года с мощностью более шестисот тридцати лошадиных сил.
Серия 12
В этой серии мы посмотрим на редкую модель Нова Вэгон 65-го года выпуска и познакомимся с многократным победителем автогонок Билли Хьюитом и его Форд 32-го года выпуска. Потом мы осмотрим слегка модифицированный Форд 29-го года и прокатимся на нём.
Серия 13
В этой серии мы увидим несколько редких машин, включая Эй-эй-ар Куда, Мустанг Шелби Джи-ти 500 и Шеви 57-го года выпуска.
Серия 1
Сегодня мы сосредоточимся на большой тройке. Мы начнём с Уайно Стива и его рэт-рода 1927-го года выпуска с мотором 350 Шеви. Потом посмотрим на Плимут Дастер 1927-го года выпуска мощностью больше четырёхсот лошадиных сил. И прокатимся с Джорджем Денсоном в его купе Шеви Мастер Делюкс 1937-го года выпуска.
Серия 2
Сегодня мы расскажем сразу о трёх машинах Супер-Би. У нас есть Супер-Би 1971-го года с мощным мотором и с пистолетной рукояткой, а также увидим редкую Супер-Би 1971-го года, одну из двух, имеющихся в мире. Плюс совершенно другой автомобиль — Супер-Би 1970-го года.
Серия 3
Сегодня мы поговорим с Гэри Стормин Гормином. Он владелец Шевроле-пикапа 1942-го года выпуска, мотор Шевроле 496-й Эй-эф-би, карбюраторы с воздушным потоком от двух до 500-т кубических футов в секунду, коробка передач 350-турбо.
Серия 4
Сегодня мы посмотрим на хот-роды, включая два красивых Ти-Бакет, в том числе Красного Дракона — Форд Ти-Бакет 1922-го года выпуска. Эти машины олицетворяют саму идею хот-родинга. Они лёгкие, быстрые и прикольные.
Серия 5
Сегодня в программе Заряженные тачки мы увидим два Лид След, редкое купе Додж Купе 1940-го года выпуска и классический Шеви Делюкс 1951-го года. Лид След — круизер 40-х и 50-х годов с очень необычным кузовом. Эти машины были шедеврами на колёсах и не похожи на рэт-роды и хот-роды, что вы видите на дорогах. Других таких нет. Просто нет.
Серия 6
Сегодня мы посетим Дона, владельца Шеви Камаро 1967-го года выпуска. Это классика! Увидим редкий пикап Шеви со старомодным кондиционером — испарительным охладителем. И сегодня мы нарушим правило и покажем вам Понтиак Транс Ам 1977-го года.
Серия 7
Сегодня мы встретимся с владельцем пикапа Шеви рэт-род 1955-го года выпуска. А потом проедемся на Форд Фэлкон. И поговорим с тем, кто собрал моторы для обеих машин, и покажем вам место, где собирают гоночные моторы.
Серия 8
Сегодня мы увидим логово мужчины, владельца Форд Санлайнер 1956-го года выпуска, и пикапа Додж 1940-го года выпуска и прокатимся за рулем Понтиак Джи-ти-о 1968-го года.
Серия 9
Сегодня у нас знаменитость — машина, которая принадлежала Мэй Уэст. Ник Бауэр купил машину с багажником-кофром, но открыл его только через два года. Он не знал, что купил машину Мэй Уэст. Она долго хранила свои тайны. А вот и машина — Оберн 1931-го года выпуска.
Серия 10
В этой серии мы встретимся с отцом и сыном и Джастином и Рэем и осмотрим их коллекцию из семи машин, включая Шевелль 1971-го года и принадлежащий Джастину хот-род 31-го года, собранный им с нуля. Потом мы осмотрим хот-род Шеви Мастер Делюкс 1935-года.
Серия 11
Сегодня в программе мы встречаемся с Рэем и Линн Пинто, владельцами двух классических машин: Шеви Импала с 348-м двигателем и тремя карбюраторами. А также Эй-эм-экс 68-го года с мощностью более шестисот тридцати лошадиных сил.
Серия 12
В этой серии мы посмотрим на редкую модель Нова Вэгон 65-го года выпуска и познакомимся с многократным победителем автогонок Билли Хьюитом и его Форд 32-го года выпуска. Потом мы осмотрим слегка модифицированный Форд 29-го года и прокатимся на нём.
Серия 13
В этой серии мы увидим несколько редких машин, включая Эй-эй-ар Куда, Мустанг Шелби Джи-ти 500 и Шеви 57-го года выпуска.